| Fakta | |
| Typ | Lastångare |
| Material | Stål |
| Tonnage | 1 514,37 brt 943,63 nrt 2 590 dwt |
| Mått | 82,98 x 12,53 x 5,45 meter Djup i rum: 4,76 m |
| Maskin | 3-cyl Trippelångmaskin om 880 IHK, varvets egen |
| Fart | |
| Byggd | 1925 vid Nya Varvs Ab Öresund, Landskrona (byggnr 24) |
| Beställare | Rederi Ab Svenska Lloyd, Göteborg (beställd 1924-12-11) |
| Sjösatt | 1925-10-10 |
| Levererad | 1925-12-17 |
| Regnr | 7740 |
| Signal | KFVS / SGXN |
| Klassad | Engelska Lloyd |
| Assurans | SKFK |
| Hemma | Göteborg |
| Ägare | Rederi Ab Svenska Lloyd, Göteborg |
| Befälhavare | G. A. Melander |
| Besättning | Räddades av ALGERIA, (samma rederi) |
| På resa | Oxelösund – Rotterdam |
| Förlist | 1942-10-25 |
| Plats | Ca. 1,5′ NV om Gilleleje fyrskepp utanför Själlands Nordkust |
| Orsak | Minsprängd av två explosioner, sjönk med masttopparna ovan ytan |
| Last | 2 424 meterton Malm |
| POS | |
| Djup | |
| Sjk | |
| Exnamn | |
HISTORIK
Valencia beställdes i december 1924 och kom att byggas av överblivet byggnadsmaterial, främst från Limhamn. Sjösattes i oktober 1925 och levererades samma år. Hon kom att tillhöra samma rederi under alla år och det kanske mest anmärkningsvärda med henne är att hon kapades inte mindre än 4 gånger under det spanska inbördeskriget 1937-38. Valencia återlämnades dock varje gång. Valencia var även med om en kollision under sina år. Det var 1934 när man utanför Lissabon kolliderade med den engelska ångaren COLON.
FÖRLISNINGEN
Under resa från Oxelösund var man kommen till farvattnen utanför Höganäs tillsammans med rederikollegan ALGERIA, som gick först och Valencia ett par hundra meter bakom. Cirka ½ 8 på morgonen inträffade en kraftig explosion inträffade akterut. Livbåtarna sattes ut och bemannades, men under det arbetet inträffade ytterligare en explosion, nu i maskinrummet. Valencia som börjat sjunka redan efter den första explosionen sjönk nu allt snabbare och efter en kort stund (kl.08.10) stod hon på botten med masttopparna ovan ytan.
Besättningen räddades dock innan och plockades upp av rederikollegan Algeria. Från livbåtarna hann man dock notera att Valencias roder var borta samt ett stort hål i skrovet. Idag återfinns bara lite skrot bl.a. spanter av ena sidan.
Skrivet av Göran Nilsson
