JOHAN NYBERG

Den svenska kustångaren Johan Nyberg var ett fartyg med många strapatser bakom sig. Hon var under sina 44 år med om att kantra 3 gånger och låg på sjöbotten 2 gånger.
Hennes sista förlisning 1915 då hon försvann med man och allt är och troligen förblir ett mysterium.

HISTORIK
Hennes historia börjar i Stockholm där hon byggdes 1871 och mätte 94 bruttoreg.ton. Hon fick då namnet Vaxholm och gick i skärgårdstrafik i Stockholm. Under den tiden kantrade och sjönk hon, men bärgades. Hon såldes senare till Härnösand för trafik på Ångermanälven, då under namnet Bollsta. Även här råkade hon ut för en förlisning. Hon kantrade den 22 september 1885 och tre man fick sätta livet till. Det hände vid Mörtsal nära Härnösand. Som om det inte vore nog med detta, 1897 kantrade hon och hamnade åter på sjöbotten i Vasa skärgård. Denna gång utan några personskador, då under namnet Johan Nyberg som hon fick 1895. Hon bärgades och sattes åter in i trafik.

FÖRLISNINGEN
Turen som kom att bli hennes sista startade i Örnsköldsvik, där hon intog last av styckegods. Hon avgick därifrån klockan 15:00 på torsdagen den 15 maj 1915 och styrde kosan norrut mot Husum. Där lossade hon en del av lasten och gjordes klar för vidare färd mot Umeå. Johan Nyberg avgick från Husum klockan 19:30 på torsdagskvällen. Vädret var fint med svag sydlig vind.

På fredagsmorgonen var bogserångaren 

på väg från Husum och på norrgående. När man kommit en bit påträffade man en del vrakspillror, samt en död man i 18-20 års åldern. Personen hade en livboj och två livbälten under armarna märkt Johan Nyberg. Bogserbåten fortsatte sin färd men stannade till i Järnås, där den omkomne identifierades som en av eldarna på Johan Nyberg. Från Järnås lotsplats skickade man genast ut en motorbåt, som genomsökte vattnen i närheten. Ganska omgående fann man delar av inredningen, fraktgods samt styrhyttens tak. Nu kunde man i alla fall konstatera att Johan Nyberg gått förlorad.

Nu kom givetvis spekulationer om vad som hänt. Det var även vanligt att dessa kustångare hade många passagerare med på rutterna. Man trodde till en början att Johan Nyberg haft mellan 10-20 stycken med på resan. Lyckligtvis kunde detta avskrivas ganska omgående, tack vare att ett flertal av de som planerat resa med, avstod när dom fick se däckslasten. Man hade stora potatis- och mjölpartier på akterdäck. En kvinna hade vid blotta synen av denna last direkt förklarat, att med den båten åker hon inte. Helt utan passagerare var hon dock inte, men det fanns lyckligtvis bara en ombord.

Nu var disskusionen igång om den stora lasten på akterdäcket. Var hon för hårt lastad eller inte? Ja, något exakt svar på den frågan lär vi väl aldrig få. Men det troliga senariet är att hon i en gir fått förskjutning i däckslasten. Någon annan förklaring finns inte, minering är utesluten och djupet tillräckligt för att gå fri överallt. Troligen har hon kantrat av någon anledning och då ligger däckslasten närmast till i det här fallet. 

Vraket ska i dag vara lokaliserat av sportdykare och ska enligt uppgift ligga på position 63 22’2×19 27’8 vilket betyder i farleden väster om Storbådan. Man får hoppas att dykning på vraket kan räta ut en del frågetecken vad gäller om hon har skador på skrovet eller ej.

Källa
Sveriges Skeppslista 1877 sid. 268, 269
Sveriges Skeppslista 1910 sid. 72, 73 
Sveriges Skeppslista 1913 sid. 76, 77 
Västerbottnisk Skeppslista sid. 94, 95 foto 
Ångbåtarnas Ådalen sid. 190 foto 
Vrak och sjöolyckor vid Västerbottens kust sid. 83, 74 foto 
Svensk Kustsjöfart 1840-1940 sid. 264 

Skrivet av Göran Nilsson