| Fakta | |
| Typ | Lastångare |
| Material | |
| Tonnage | 495 brt, 245 nrt, 650 dwt |
| Mått | 46,24 x 8,11 x 3,59 meter |
| Maskin | 2-cyl. compoundmaskin 310 hkr (varvets egen) |
| Fart | |
| Byggd | 1916 av P.Larsson, Torskog (Byggnr 199) |
| Beställare | |
| Sjösatt | |
| Levererad | |
| Regnr | 5785 |
| Signal | SGTE |
| Klassad | |
| Assurans | |
| Hemma | |
| Ägare | Robert Myrsten, Slite |
| Befälhavare | Uno Olsson |
| Besättning | 13 man ingen omkom |
| På resa | Gävle – Stettin (Polen) |
| Förlist | 1947-09-25 kl.10.40 |
| Plats | |
| Orsak | Minsprängning |
| Last | 607 ton Järnmalm |
| POS | |
| Djup | |
| Sjk | |
| Exnamn | SVERKER – LECKÖ – PYSEN – PARIDON |
HISTORIK
S/S Gaist byggdes 1916 av P. Larsson. Torskog som nybygge 199 och fick namnet Sverker. Hon mätte vid byggandet 46,24×8,11×3,59 m och tonnaget uppgick till 495 brt,650 dwt, 245 nrt. Under ”huven” satt en av varvets egen 2-cyl. Compoundmaskin på 310 hkr. Hon byggdes på spekulation för bruksägaren Eskil Larsson (Torskog) och såldes till skeppsredare Alb. Svensson i Göteborg som registrerad henne den 7 april med Göteborg som hemort.
Sverker såldes vidare 1941-12-06 till Rederi Ab Novator ( Einar Nilsson) Norrköping, som behövde fartyg då man förlorat egna tonnaget. Såldes återigen i oktober 1944 för 275.000:- Köpare var ett rederi i Lidköping med Helge Karlsson som huvudredare, som döpte om henne till Leckö.
1945-12-21 såldes hon igen, nu för 305.000:- till Göteborg och fick namnet Pysen. Ett halvår senare 27 juni –47 var det åter dags för både ägar- och namnbyte. Nu döptes hon till Paridon och Rederi Ab Horn ägde fartyget. Det skulle bli ytterligare ett byte av båda, 1946-11-20 köpte Robert Myrsten henne och hon gavs sitt slutgiltiga namn Gaist.
FÖRLISNINGEN
Minsprängdes den 25 september 1947 utanför Swinemünde på resa från Gävle till Stettin med last av järnmalm och sjönk snabbt. Besättningen som uppgick till 13 man hann gå i båtarna och flottar. Efter några timmar räddades alla in till land välbehållna.
Skrivet av Göran Nilsson
