| Fakta | |
| Typ | Coster |
| Material | Stål |
| Tonnage | 393 brt, 207 nrt, 550 dwt |
| Mått | 45,28 x 8,06 x 3,25 meter Djup i rum: 2,67 m |
| Maskin | 4T 6-cyl. Werkspoor (270×500) om 369 EHK |
| Fart | 9,5 knop |
| Byggd | 1947 Scheepswerf “Vooruitgang” Gebr. Suurmeijer, Foxhol (Byggnr 160) |
| Beställare | C. Minnaar, Overschie NL |
| Sjösatt | |
| Levererad | |
| Regnr | 10022 |
| Signal | SHYG (ex: PEBP) |
| Klassad | Bureau Veritas |
| Assurans | |
| Hemma | Skärhamn |
| Ägare | p.r. Stig Gustavsson |
| Befälhavare | |
| Besättning | Ingen omkom |
| På resa | Malmön – Bugenäs |
| Förlist | 1964-08-09 |
| Plats | Ca. 2′ Ost om fyren Ölands Södra grund |
| Orsak | Sjönk efter kollision med panamanskt fartyg |
| Last | 270 ton Råkantsten i rummet/Ingen last på däck |
| POS | |
| Djup | |
| Sjk | |
| Exnamn | |
HISTORIK
FEROCIA byggdes 1947 för holländsk räkning och hörde hemma där till 1960 då hon kom till Sverige och partrederi Gustav Evert Andersson i Skärhamn. Vid förlisningen var dock huvudredaren Stig Gustavsson.
FÖRLISNINGEN
I början av augusti 1964 var FEROCIA på resa från Malmö till Gotland och Bugenäs med 270 ton Råkantsten i rummet. I samma farvatten fanns också den panamaregistrerade POPI, ( Oceanways Co. Inc) byggd 1938 om 2 561 brt. Som så ofta kolliderade fartygen och FEROCIA träffades midskepps på babord sidan och klövs mitt itu och sjönk i två delar efter bara 1,5 minuter. Lyckligtvis räddades besättningen.
Skrivet av Göran Nilsson
