| Fakta | |
| Typ | Motorlastfartyg |
| Material | Stål |
| Tonnage | 199 brt, 93 nrt, 260 dwt |
| Mått | 34,14 x 6,56 x 2,60 meter Djup i rum: 2,51 m |
| Maskin | Brons 120 EHK |
| Fart | 8 knop |
| Byggd | 1937 hos J. J Patje & Zn, Waterhuitzen i Holland (Byggnr 169) |
| Beställare | G. de Boer Farmsum |
| Sjösatt | |
| Levererad | |
| Regnr | 10405 |
| Signal | SFKC (PDVT som holländsk) |
| Klassad | Engelska Lloyds |
| Assurans | Sjöförsäkrings AB Öresund |
| Hemma | Kalmar |
| Ägare | p.r. Bror Arne Ingvar Karlson |
| Befälhavare | |
| Besättning | 4 man, ingen omkom |
| På resa | Köping – Kalmar |
| Förlist | 1967-04-04 |
| Plats | Sundet mellan Grissleholmen och Toppviksfyr (Hjulstabrunn) |
| Orsak | Kollision med mt FRAMNÄS |
| Last | 221 ton Salpeter |
| POS | |
| Djup | |
| Sjk | |
| Exnamn | EEMSHORN (41-37) – HF 12 (45-41) – EEMSHORN (55-45) – FAREL (63-55) |
HISTORIK
FARELL byggdes 1937 i Holland som EEMSHORN och kom att höra hemma där. Ägarbyte 1941 men behöll namnet. Samma år (1941) blev det liksom många andra fartyg, tjänstgöring i kriget och hette där HF 12 . Efter kriget lämnades hon tillbaks till ägaren och hon fick tillbaks sitt namn, vilket hon behöll till 1955 då F. Bruins tog över henne och döpte om fartyget till FAREL . Till Sverige kom hon 1963 då partrederi Bror Arne Ingvar Karlson i Kalmar tog över och lade till ett L i namnet så sista året lystrade hon till FARELL .
FÖRLISNINGEN
I början av april 1967 var FARELL på resa från Köping med 221 ton salpeter i rummet. Destinationen var denna gång hemmahamnen Kalmar men Mälarens ”snåriga” skärgård satte stopp. Den 4 april kolliderade FARELL med FRAMNÄS och gick till botten på lite drygt 30 meters djup. Besättningen som räknades till 4 man totalt räddades av FRAMNÄS , men åt FARELL var intet att göra.
Skrivet av Göran Nilsson
