CONCORDIA

Älvsnabbsvraket eller Concordia har varit uppe för diskusion många gånger.
Är det rätt fartyg man menar, det har ju förlist ett flertal fartyg vid dessa klippor och vid ungfär samma tidpukt.
De två som man pratar om är förutom Concordia även Ulrika Eleonora,
vilken även hon förliste på detta ställe vid ungefär samma tidpunkt.

HISTORIK
Gallioten Concordia har förbryllat många och gör så än idag. Dels kallar tyska lotskontoret henne för en Gallease, medan de svenska lotsarna anser henne vara en galliot. Troligen stämmer den svenska tolkningen då den gjorts av erfarna sjömän gentemot de tyska byråkraterna. Måtten på detta skepp var enligt papperen 70 fot långt, 20 fot brett medan djupet i lastrummet mätte 91/4 fot. Hon fördes av kapten Jochim Lemcke 

Man vet att hon kom från Stralsund och var destinerad till Stockholm med en last av huvudsak spannmål, (detaljerat lastförteckning finns längre ner på sidan). Hurvida resan iÖstersjön gick uten problem känner vi inte till, men vi vet att hon kom in i Stockholms södra skärgård med lots ombord. Det rådde hård storm denna dag och kommen till Älvsnabbsudden gick det inte bättre än att Concordia kantrade i den höga sjön. 

Kapten Lemcke och hans sju man omkom, lotsen och nio passagerare likaså, vilket troligen var att räkna som allihopa ombord. Ja ni kan läsa själv härnere där jag samlat ihop lite av varje rörande Älvsnabbsvraket, vilket det nu är.

Fynd som gjorts på vraket
Vinflaska som fanns i aktern utgjorde en del av alla fynd som gjordes på Concordia, En servis bestående av koppar, fat mm samt ett rakfat med urholkad krage var annat som plockades upp och bidrar idag med information om hur vi levde i mitten av 1700-talet.

Skrivet av Göran Nilsson
Mosaikbild SSHM